Używana Astra J zwana przez fanów Opli „Idjotką” kusi obszernym nadwoziem, bogatą paletą silników, wieloma dostępnymi opcjami wyposażenia, ładnie starzejącą się linią i atrakcyjnymi cenami na rynku aut używanych.
Czytaj dalejArchiwum autora: admin
Jakiego używanego SUV-a warto kupić do 50 tyś?
50 000 zł to kwota, która w 2022 roku ledwo pozwala wyjechać z salonu nowym Fiatem Panda z 3 cylindrowym silnikiem i to w podstawowej wersji. O wersji CROSS posiadając 50 tyś. złotych możemy jedynie pomarzyć: jej cena zaczyna się od 60 000 zł. Jednak wymagania jakie stawiają przed swoim przyszłym samochodem nabywcy używanych SUV-ów za 50 000 zł bywają całkiem spore. Jakie? Postaramy się część z nich opisać, zaczynając od tych najskromniejszych, przy okazji przedstawiając jakie auta typu SUV warto kupić.
Czytaj dalejCzy SUVy są drogie w utrzymaniu?
SUV-y są modne, bo SUV-em jeździ Marta Kaczyńska (Audi Q7 notabene z 2011 roku), Beata Szydło (Audi Q3) czy Donald Tusk (Lexus RX 450h), czyli osoby powszechnie znane i lubiane przez Polaków. To one kreują modę. Przeciętny kierowca SUV-a został nim także dlatego, że „wyskoczy mi zza zakrętu Ferrari przejadę po nim”, „wyskoczy mi jeleń na drogę wpadnie pod moje koła”. Coś w tym jest. Wyższy samochód daje w wielu (nie wszystkich) przypadkach lepsze szanse na wyjście z wypadku cało. A z jakimi kosztami wiąże się utrzymanie SUV-a?
Czytaj dalejJakiego auta używanego nie kupować
Ten artykuł to czarna lista aut, ale nie marek czy modeli ale stanu w jakim jest dany samochód. W jakie auta nie warto inwestować swoich ciężko zarobionych PLN-ów?
Czytaj dalejBMW F10/F11 najmniej awaryjny silnik
BMW F10 – sedan i F11 – kombi, czyli BMW serii 5 produkowane w latach 2010 – 2017 to samochód który – mimo upłynięcia ponad 10 lat od premiery – samochód zadziwiający nowoczesnością i posiadający ponadczasową stylistykę. Nie mniej jednak każdy fan bawarskiej marki zna doskonale dwie prawdy: dieslem z rozrządem z tyłu są awaryjne (a tylko takie znajdziemy w F10/F10), benzyny z bezpośrednim wtryskiem paliwa są awaryjne (a wszystkie silniki w tym modelu posiadają bezpośredni wtrysk paliwa, włączając w to wersje M5). Gdy jednak spojrzymy na drogi: zdecydowanie częściej widzimy te samochody jadące o własnych siłach niż podróżujące na lawecie. Jak to więc jest? Który silnik wybrać w tym modelu? Jakie silniki w BMW F10 są bezawaryjne? A może nie ma takich?
Czytaj dalejKIA Sorento III czy BMW E70?
W 2021 roku mają do wydania 90 000 zł na auto używane możemy stanąć przed wyborem:
- Kia Sorento III 2.0 CRDi 185 KM 4×4 generacji z 2016 roku (albo lepiej wyposażona z 2015)
- BMW X5 E70 30dX 245 KM 4×4 z 2012-2013 roku, czyli model po liftingu
Oba mają napęd na cztery koła, podobne wymiary i – używane – kosztują bardzo podobnie.
Czytaj dalejCzy warto kupić Forda Escape?
Ford Escape III generacji, produkowany w latach 2012 – 2019 jest jednym z najchętniej importowanych z USA samochodów. Model ten jest amerykańskim odpowiednikiem Forda Kuga II generacji produkowanym od 2013 do 2019 roku. Escape sprowadzone z USA są prawie zawsze importowane jako uszkodzone, podobnie zresztą jak wszystkie auta sprowadzane z tego kierunku.
Czytaj dalejZawieszenie pneumatyczne sprawne a szczelne
Bardzo często sprzedawcy starych samochodów z zawieszeniem pneumatycznym tj. Mercedes W220, Porsche Cayenne, BMW E65, Audi A8 zamieszczają informacje w ogłoszeniu, że zawieszenie pneumatyczne w ich samochodzie jest sprawne. Bardzo często jednak tak opisany stan dotyczy zawieszenia, które co prawda działa poprawnie w sensie tłumienia oraz regulacji wysokości ale podczas pól dniowego czy dłuższego postoju opada.
Czytaj dalejBMW E60/E61 czy F10/F11
Wiele osób zastanawia się czy za kwotę około 50000 zł kupić starsze BMW E60/E61 czy nowsze F10/F11? Starszy model kusi trwalszymi silnikami (ale nie wszystkimi), nowszy oczywiście nowocześniejszym wyglądem, 8-mio biegowymi automatami i ogólnie bardziej nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi.
Czytaj dalejCzy warto kupić BMW F10/F11?
Dawniej w używanym BMW serii czy to E34 czy E39 problemem było wysokie spalanie, które powodowało że nie mógł sobie na taki samochód pozwolić człowiek zarabiający średnią krajową dojeżdżający 50 km dziennie do pracy samochodem. Dzisiaj problemem są wysokie ceny napraw.
Czytaj dalej