Choć na pierwszy rzut oka wygląda jak kombivan (np. Peugeot Partner) to w istocie jest SUV-em. To właśnie kanciasta prosta bryła nadwozia ma sprawiać że samochód jest w środku obszerny i praktyczny, sprawdzając się doskonale jako alternatywa rodzinnego kombi.

Skoda Yeti – kombivan czy SUV?

Audi A3 Volkswagen Tiguan to jej brat

Yeti zbudowane na platformie PQ35 (platforma Golfa V) w koncernie VAG ma również swoich „braci”. Są nimi VW Tiguan, który posiada charakterystyczny wygląd SUV-a oraz Audi A3.

Droga Skoda: podstawowy model prawie 70 000 zł, dobrze wyposażony 100 000 zł

Obecnie za nową Yeti w salonie przyjdzie nam zapłacić minimum 65 000 zł. Jest to jednak samochód wyprodukowany w zeszłym roku, z przednim napędem, małym silnikiem 1.2 TSI jak na tej wielkości samochód i tę masę oraz – co trzeba podkreślić – w bardzo ubogiej wersji Easy. W tej wersji musimy dopłacić nawet za klimatyzację i to aż 4800 zł! Przyjmując za rozsądną wersję Yeti 2.0 TDI 4×2 w wersji Active przyjdzie nam zapłacić już prawie 80 000 zł. Z kolei najtańsza Yeti 4×4 1.8 TSI to wydatek już 86 000 zł a gdybyśmy chcieli dodatkowo diesla to musimy zapłacić za Yeti prawie 100 000 zł. Ta ostatnia kwota jest bardzo łatwo osiągana przy wyborze większych silników oraz kilku opcji z wyposażenia.

Do zalet tego samochodu z pewnością można zaliczyć typowe dla Skody bardzo dobrze zestrojone zawieszenie, które nie jest ani za miękkie ani za twarde za to bardzo komfortowe i doskonale radzi sobie na naszych dziurach drogach (cóż w Czechach są one podobne). Wyciszenie wnętrza również jest bardzo dobre, ale trzeba mieć na uwadze, że przy wyższych prędkościach kanciaste wysokie nadwozie będzie generować silny szum. Za sprawą nadwozia również Yeti nie jest samochodem stworzonym na autostrady. Przy wyższych prędkościach zużycie paliwa staje się mało rozsądne a docisk pedału gazu musi być nie współmiernie mocny w porównaniu do prędkości. Jeśli podróżujemy po autostradach lepszym wyborem będzie zakup Octavii lub Superba.

Dobry ale drogi napęd 4×4 ze sprzęgłem Haldex

W przypadku Yeti opcja napędu 4×4 kosztuje nas ponad 9000 zł. Warto jednak pamiętać że w cenę wersji 4WD wchodzi również ochrona podwozia przed jego uszkodzeniem na dziurach a napęd oferowany w Yeti to ceniony napęd z samochodów z grupy VAG oparty o sprzęgło Haldex, które potrafi przenosić moment obrotowy niemalże dowolnie pomiędzy tylną a przednią oś.

Lifting Yeti

Pod koniec 2013 roku przeprowadzono modernizację Yeti. Przód pojazdu przypomina nowe modele Rapid oraz Octavia III. Zrezygnowano z charakterystycznych podwójnych świateł.

Ceny używanej Yeti

Używane Yeti dobrze trzyma cenę. Trzeba natomiast pamiętać o wysokiej cenie zakupu.