BMW F10 – sedan i F11 – kombi, czyli BMW serii 5 produkowane w latach 2010 – 2017 to samochód który – mimo upłynięcia ponad 10 lat od premiery – samochód zadziwiający nowoczesnością i posiadający ponadczasową stylistykę. Nie mniej jednak każdy fan bawarskiej marki zna doskonale dwie prawdy: dieslem z rozrządem z tyłu są awaryjne (a tylko takie znajdziemy w F10/F10), benzyny z bezpośrednim wtryskiem paliwa są awaryjne (a wszystkie silniki w tym modelu posiadają bezpośredni wtrysk paliwa, włączając w to wersje M5). Gdy jednak spojrzymy na drogi: zdecydowanie częściej widzimy te samochody jadące o własnych siłach niż podróżujące na lawecie. Jak to więc jest? Który silnik wybrać w tym modelu? Jakie silniki w BMW F10 są bezawaryjne? A może nie ma takich?

Wiele osób zastanawia się czy za kwotę około 50000 zł kupić starsze BMW E60/E61 czy nowsze F10/F11? Starszy model kusi trwalszymi silnikami (ale nie wszystkimi), nowszy oczywiście nowocześniejszym wyglądem, 8-mio biegowymi automatami i ogólnie bardziej nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi.

Dawniej w używanym BMW serii czy to E34 czy E39 problemem było wysokie spalanie, które powodowało że nie mógł sobie na taki samochód pozwolić człowiek zarabiający średnią krajową dojeżdżający 50 km dziennie do pracy samochodem. Dzisiaj problemem są wysokie ceny napraw.

BMW E60 to – zdaniem zagorzałych zwolenników – ostatnie prawdziwe BMW. Podobnie jak miało być w przypadku E39, E46, E34 czy E30 – przypomnienie redakcji. Samochód był produkowany od 2003 roku. Najstarsze egzemplarze mają więc prawie 20 lat. Czy warto go dziś kupić?

BMW serii 5 produkowane od 2010 roku urzeka eleganckim i nowoczesnym wyglądem zewnętrznym a większość kierowców widząc ten samochód stwierdza że „taki samochód nie wiadomo ile kosztuje”. Gdy wsiądziemy do takiego samochodu z jakiegoś Fiata, Opla czy nawet Citroena mamy wrażenie, że siedzimy w Rolls Royce. Dlatego te samochody kuszą kupujących, tym bardziej że ich ceny – jak aut używanych – spadają już do cen najtańszych nowych samochodów. Jakie wady ma to idealne BMW?

Używane BMW serii 5, z typoszeregu E61 kusi nowoczesną karoserią i bogatym wnętrzem. Mimo, że od wejścia tego samochodu do produkcji w 2003 roku minęło 15 lat, konstrukcja ta na tle innych aut z tej epoki wygląda nad-wyraz nowocześnie. Używane E61 w nienagannym stanie trzymają cenę. Są jednak autami o stosunkowo dużej awaryjności, głównie za sprawą wysokiego stopnia skomplikowania. Co psuje się w używanym E61? Czytaj dalej →